蓮花推出Evora Sport 410新款超級跑車 蓮花Evora Sport 410新款超級跑車：英國著名跑車品牌蓮花汽車今年的銷售業(yè)績良好，取得了戰(zhàn)略性的盈利，這使蓮花汽車制造商有了更加充足的資金推出性能更加優(yōu)越的新款高端跑車。借著Evora 400良好的銷售勢頭，蓮花汽車趁熱打鐵，在今年的日內(nèi)瓦車展上又推出了升級版蓮花 Evora Sport 410超級跑車。新款跑車車身重量輕，具有更強大的動力系統(tǒng)和巨大的空氣動力學(xué)效應(yīng)，其外觀設(shè)計延續(xù)了蓮花跑車系列標志性的家族式設(shè)計，相比此前已經(jīng)發(fā)布的Evora 400更加極致，是一款不同凡響的新一代蓮花超級跑車。 蓮花 Evora Sport 410超級跑車是設(shè)計部門經(jīng)過了長時間研發(fā)制作的結(jié)果，精良的制作囊括了汽車的各個方面。蓮花 Evora Sport 410車身采用了大量的碳纖維材質(zhì)，非常有效地降低了車重，還有革命性的單件后擋板及重新校準和調(diào)整的3.5升排量的V6機械式增壓發(fā)動機。所有一切新的設(shè)計對新車的卓越性能提升提供了極為有力的幫助。 不論是在比賽的賽道上還是在城市的街道上，蓮花 Evora Sport 410都是一款性能卓越的超級跑車，經(jīng)過升級改造的空氣動力學(xué)配置為在行駛過程中的新車提供了無與倫比的處理水平和高速行駛時的穩(wěn)定性，為新車在賽道的高性能表現(xiàn)奠定了良好基礎(chǔ)。 新車是基于Evora 400打造而來，無論在性能還是外觀方面都有全面的提升，相比Evora 400，增加了整車的運動感。新車車身部分由于使用了大量碳纖維材質(zhì)，使得這款車下壓力提升15%。包括車身包圍、分離器、前擾流板、側(cè)裙、車頂部分、后擋板和后擴散器等在內(nèi)，均充分利用了復(fù)合材料結(jié)實又輕盈的屬性，且全部為純手工打造，每個部件都經(jīng)過了設(shè)計部門精心的重新設(shè)計和增強，因而車身重量相比Evora 400車型減輕了七十公斤，再加上車內(nèi)也是由碳纖維材質(zhì)打造的每個重量只有9公斤重的一體成形桶形座椅，輕量化設(shè)計對新車的性能提升起到了很大的作用。 除了提高了新車的性能、速度之外，蓮花Evora Sport 410超級跑車自重僅僅只有1270 公斤（不帶可選鈦排氣的1,280 公斤），從而能夠?qū)崿F(xiàn)更清晰，更直觀的駕駛操作。 在懸架阻尼以及底盤離地間隙上也進行了全新的調(diào)校設(shè)定，其底盤高度相比Evora 400降低了5毫米，提供更好的車身側(cè)傾控制，為車內(nèi)的駕乘人員提供了更加舒適的乘坐體驗。 外觀方面，Evora Sport 410超級跑車采用充滿活力的亮黃色涂裝，車頂、輪圈、后視鏡等細節(jié)處運用黑色處理，增加了整車的運動感。新車車身部分使用碳纖維材質(zhì)打造，因而車身重量相比Evora 400車型減輕了70公斤，輕量化設(shè)計對新車的性能提升有一定幫助。 通過蓮花汽車制造商研發(fā)部門Lotus 3-eleven項目開發(fā)，蓮花Evora Sport 410超級跑車搭載的是來自豐田的機械增壓3.5升 V6發(fā)動機，最大功率306kW（416PS）/7000rpm，最大扭矩410Nm/3500rpm，匹配六速自動變速器時，0-60 mph加速時間為3.9秒，采用六速手動變速箱時為4秒，最高車速也有提高。這款車利用集成水增壓空氣冷卻器，經(jīng)歷了數(shù)千小時長時間的開發(fā)與測試，包括在德國著名的F1賽事比賽場地紐博格林北側(cè)賽道上進行的動力檢測及性能評估， 蓮花 Evora Sport 410超級跑車還搭配一套DPM動態(tài)管理系統(tǒng)，可以通過車上的旋鈕來選擇運動或賽道模式進行設(shè)置，以此控制油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向以及車身穩(wěn)定控制程度等，同時運動或賽道模式設(shè)置相應(yīng)也激活了蓮花 Evora Sport 410超級跑車的變壓排氣系統(tǒng)，更加強化了發(fā)動機的性能。此外新車還標配LSD限滑差速器，并針對手動或自動擋車型輕量化處理了變速箱。 蓮花Evora Sport 410超級跑車依然延續(xù)了蓮花車型純粹、極簡的設(shè)計風(fēng)格，其駕駛艙內(nèi)部整體采用了黑色配色，中控臺表面覆蓋有翻毛皮（alcantara）材質(zhì)輔以亮黃色的縫線處理。集成的觸摸屏娛樂系統(tǒng)，包括iPod連接和藍牙功能。此外，該車裝配有一體成型的碳纖維桶形座椅以及平底運動型方向盤。新車內(nèi)飾也是經(jīng)過了大量的減重處理，車子門板以及中控系統(tǒng)均使用簡易化的碳纖維組件代替了原車裝備。 蓮花Evora Sport 410超級跑車相比此前已經(jīng)發(fā)布的Evora 400更加極致，再加上傳統(tǒng)的英國造車工藝與先進的現(xiàn)代設(shè)計相結(jié)合，其獨具一格、個性鮮明的設(shè)計風(fēng)格受到了眾多用戶的喜愛。蓮花Evora Sport 410超級跑車每年全球限量生產(chǎn)僅有150臺上市，目前已經(jīng)在歐洲和世界其他市場接受訂單，美國版本計劃于2025年夏天開始推出。